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高鐵南延案 首場說明會左營登場

刊登日期:2024-11-28
【記者張國民高雄綜合報導】高鐵延伸屏東路線預計年底定案,交通部鐵道局27日在高雄左營區展開首場路廊方案說明會,現場約有百位民眾參加,目前進入高雄火車站的「高雄案」呼聲高,讓民眾擔憂開挖造成的拆遷、交通衝擊,鐵道局表示,具體影響範圍尚未規畫,強調會透過工法將影響降到最低。

對於高鐵南延路線,交通部自2019年原訂欲從左營延伸至屏東,但最初規畫路廊因行經台塑石化廠引發安全疑慮而作罷,改為高屏2快路廊獲行政院支持,不料經高鐵日本原廠三菱重工評估,採左營案恐不符合軌道設計規範,專家學者也認為影響高鐵營運、安全甚鉅,讓「高雄案」重獲討論。

因屏東縣居民期待延伸案盡速塵埃落定,鐵道局承諾路廊選擇於今年底定案,並宣布在高雄舉辦4場說明會化解民眾疑慮,首場次於昨日在左營區福山里進行,由鐵道局長楊正君率團隊到場,吸引地方居民百餘人參與,多位民代也赴現場聆聽。

鐵道局說明,左營方案經專家學者評估,存在嚴重系統弱點,不僅施工期間恐衝擊高鐵正常營運,且延伸路段受路線影響,每小時僅能發出2班車效益過低;反之高雄案無論在工程設計或是對高鐵營運衝擊均較低,也具有可行性,有助旅客分流、促進高雄都市發展。

對於高雄案,居民擔憂鐵路地下化施工過程已嚴重影響高雄交通,若高鐵再開挖恐再次造成衝擊;也有居民擔心開挖過程難保沒有房屋需要拆遷,質疑高鐵南延效益是否能抵過施工期間造成的影響;到場民代包含立委林岱樺、高雄市議員張博洋、白喬茵,3人皆表達希望鐵道局提出具體降低施工衝擊規畫。

楊正君回應,目前僅是路廊方案選擇階段,具體影響範圍與規畫,有待定案後進行評估研擬,目前僅能承諾會透過工法調整,盡量採用潛盾方式,將明挖覆蓋範圍降至最低,施工過程盡可能利用公有土地、避免拆遷,搭配精細交通維持計畫,將衝擊降至最低。

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